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[多选题]
混凝土路面板出现横缝、断板的可能原因有（)。
A.浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝
B.路面混凝土浇筑后及时切缝
C.道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变
D.对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降
E.混凝土的原材料、配合比等发生变化
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A.浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝
B.路面混凝土浇筑后及时切缝
C.道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变
D.对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降
E.混凝土的原材料、配合比等发生变化
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在某二级公路K125+000~K126+000路段，完成定期检查后，对水泥混凝土路面存在路面损坏情况以及路面技术状况进行计算评定，同时提出针对性的养护措施。
1.路段内填缝料损坏比例达到15%及以上时，应更换()的填缝料。
A、15%以上
B、30%以上
C、50%以上
D、全部
2.水泥混凝土板的大面积破坏，可对旧混凝土进行再生利用。旧水泥混凝土板块强度达到石料二级标准时，()。
A、可作为再生混凝土集料使用
B、可作为基层集料
C、应将混凝土板破碎作为底基层使用
D、不可以再生利用，废弃处理
3.若该公路路段的路面损坏状况指数(PCI)为80，路面行驶质量指数(RQI)为70，那么路面技术状况指数(PQI)及对应的评定分别为()。
A、75
B、76
C、良
D、中
4.与该公路不同，高速公路、一级公路水泥混凝土路面技术状况评定包括()等内容。
A、路面损坏
B、路面平整度
C、路面跳车
D、路面磨耗和路面抗滑性能
5.水泥混凝土路面出现较大范围脱空或错台时，应及时处理，可采取板底灌浆、路床加固灌浆或填充灌浆等加固措施。灌浆处理后错台尚未完全消除的，应进行磨平或整平处理。()
6.加宽的混凝土面板的强度、厚度、路拱、横缝均宜与原混凝土面板相同。板块长宽比应为2~3。()
A.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度68mm
B.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度75mm
C.200mm厚的混凝土板，设传力杆时，切缝深度80mm
D.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度55mm
E.200mm厚的混凝土板，不设传力杆时，切缝深度65mm
A.直接灌缝
B.压注灌浆
C.局部带状修补
D.整块板更换
A.模板安装检验合格后表面应涂脱模剂
B.采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m
C.混凝土使用插入式振捣器振捣时，振动器行进速度应均匀一致
D.普通混凝土路面的胀缝应设置传力杆
A.小于3mm
B.在3~10mm之间
C.在10~15mm之间
D.大于15mm
A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏
B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失
某施工单位中标承揽了一座混凝土重力坝的主体工程施工，合同要求采用普通混凝土施工。
1.该大坝混凝土采用平层浇筑法施工，层间间歇超过混凝土的初凝时间，使层间的抗渗、抗剪和抗拉能力明显降低，在新老混凝土层间出现()。
A.表面裂缝
B.深层裂缝
C.应力缝
D.冷缝
2.普通混凝土重力坝的施工时，混凝土坝的浇筑块是用垂直于坝轴线的横缝和平行于坝轴线的纵缝以及水平缝划分而成的。分缝方式有()。
A.垂直纵缝法
B.错缝法
C.斜缝法
D.通仓浇筑法
E.通缝法
