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[单选题]

段修无数据而辅修有数据者,()则不得发生。

A.轴检

B.辅修

C.段修

D.厂修

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第1题
()时,无论人力制动机状态良好与否必须分解检修。

A.辅修

B.厂修

C.临修

D.段修

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第2题
对于未修满辅修专业应达到的学分者,可以作为主辅修专业毕业,所得学分可以作为主修专业的任选课学分。()
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第3题
铁路客车发生辅修、A1修或临修时,轮对轴箱装置可进行状态修。()
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第4题
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查车轴()者须退轮检查。

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第5题
非盘形轮对段修时,轴承内圈及防尘挡圈状态良好并且前次装用时间不超过两个段修期者可不退卸。()
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第6题
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,轴端无()及组装单位责任钢印(进口轮对除外)者须退轮检查。

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第7题
普通客车段修时,滚动轴承的内圈、保持架及防尘档圈状态良好者,可()。
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第8题
在恢复三相带负荷运行或三相重合闸时,零序电流保护的速动段不得因断路器的短时三相()而误动作。如果整定值躲不过,则应在重合闸后增加()的延时。
在恢复三相带负荷运行或三相重合闸时,零序电流保护的速动段不得因断路器的短时三相()而误动作。如果整定值躲不过,则应在重合闸后增加()的延时。

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第9题
《普修规》线路上个别插入的短轨,在()上不得短于4.5m,并不得连续插入2根及以上。

A.正线

B.站线

C.段管线

D.岔线

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第10题
段(A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后,轮缘外侧及踏面部位()留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。

A.允许局部

B.允许

C.不得

D.可

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第11题
155/622设备增加备用交叉板时,配置数据需要()(全量下发/增量下发),否则会导致业务中断或备用

155/622设备增加备用交叉板时,配置数据需要()(全量下发/增量下发),否则会导致业务中断或备用交叉板无数据。

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