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[判断题]

()列车在区间发生火灾时,通风模式应根据列车着火部位确定,乘客迎风疏散为原则

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第1题
列车发生火灾、爆炸分隔甩车时,对甩下的车辆,在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由()负责采取防溜措施。

A.列车长

B.乘警

C.司机

D.车辆乘务员

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第2题
司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。()
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第3题
列车在隧道发生火灾时,根据信号系统发送的列车阻塞信号,EMCS系统可自动启动相应的隧道火灾模式。()
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第4题
《技规》列车发生火灾、爆炸时,列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定()
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第5题
列车发生火灾需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质而定,一般先甩下列车()的未着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

A.后部

B.前部

C.中部

D.最后一辆

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第6题
区间火灾,当区间的列车还未到达起火区域时,接到行调命令起火区间的列车反方向行车时,在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。()
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第7题
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时,按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km£¯h。

A.15

B.20

C.40

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第8题
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。

A.0.2km

B.1.2km

C.1.02km

D.2km

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第9题
普铁区段,动车组列车在区间运行需越过故障的区间通过信号机时,司机将列控车载设备转入“目视行车模式”,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km£¯h

A.15km/h

B.20km/h

C.40km/h

D.80km/h

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第10题
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按目视行车模式进入前方闭塞分区,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第11题
列车在区间发生事故时,如须移动现场状态时,应会同()及其他有关人员作成书面记录并共同签字后进行。

A.司机

B.列车长

C.车辆乘务员

D.随车机械师

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