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[判断题]

汽车稳态转向特性是汽车的固有特性,只与汽车自身的结构参数和质量特性参数有关,与使用状况无关。()

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第1题
下面关于汽车横摆角速度频率响应特性的说法正确的有哪些()。

A.频率特性是系统的固有特性,与输入无关

B.频率特性包括幅频特性和相频特性

C.频率特性中的幅频特性反映了驾驶员以不同频率输入指令时,汽车执行驾驶员指令的失真程度

D.相频特性反映了汽车横摆角速度滞后于转向盘转角的失真程度

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第2题
汽车的稳态转向特性可分为()、()、 过渡转向三种转向特性,具有()、()的汽车有良好的操纵稳定性。

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第3题
汽车稳态转向特性有哪几种类型。

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第4题
对于具有过多转向特性的汽车而言,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值。()
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第5题
具有过多转向特性的汽车,随着车速的增加,稳态横摆角速度增益会()。

A.增加

B.减少

C.不变

D.先增加后减少

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第6题
汽车都应具有适度的过多转向特性。()
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第7题
保持转向盘转过的角度不变,随车速的增加,汽车的转向半径增大,称汽车具有()。

A.不足转向特性

B.中性转向特性

C.合适转向特性

D.多转向特性

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第8题
汽车横摆角速度频率响应特性中共振时的幅值越接近()越好。

A.0

B.1

C.稳态增益

D.根据具体情况具体确定

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第9题
简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性?

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第10题
线性系统对输入信号的时间响应()。

A.只与输入信号有关

B.只与系统本身的固有特性有关

C.反映系统本身的固有特性及输入作用下的行为

D.会随干扰信号所引起的输出而变化

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