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[判断题]

发动机的进排气门开启时,气门向燃烧室内运动。()

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第1题
按发动机进排气要求,定时开启或关闭进排气门是配气机构的功用。()
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第2题
现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术可实现()。

A.进气量可控

B.进气门开启时机可变

C.排气门开启时长可控

D.进气门开启时长可控

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第3题
以下属于排气门早开的目的的是()。

A.有较大开度、减少进气阻力,使进气顺畅

B.利用气流惯性在迟后角内继续进气,增加进气量、减少进气功率消耗

C.使排气门开启时气缸内有较高压力,废气高速排出

D.利用气流惯性在迟后角内继续排气,减少气缸内废气量

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第4题
在排气冲程上止点附近出现了进、排气门同时开启的现象,称为()

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第5题
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声,发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮,造成的原因是气门弹簧()。

A.较硬

B.太硬

C.少装

D.折断

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第6题
关于VVT-i系统的叙述哪些是正确的()。

A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,

B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,

C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,

D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放

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第7题
气门重叠发生在换气过程中的进气和强制排气阶段。()
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第8题
当原料油缓冲罐的压力控制输出为50%时,则()。

A.二个调节阀均处于关闭状态

B.二个调节阀均处于开启状态

C.进气调节阀处于关闭而排气调节阀处于开启状态

D.进气调节阀处于开启而排气调节阀处于关闭状态

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第9题
柴油机进排气门重叠出现在()。

A.进气末期

B.进气初期、排气末期

C.进气全期

D.排气初期

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第10题
柴油机压缩行程气门处于()状态。

A.进气门开、排气门关

B.进气门关、排气门开

C.进排气门全开

D.进排气门全关

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第11题
内燃机为了进气充分和排气彻底,通常采用使进气门和排气门提前打开和推迟关闭来实现的。()
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