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第1题
提高车站改编能力的方法：一是改进运输组织工作，挖掘现有设备潜力;二是改建或扩建车站技术设备。（)
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第2题
在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（)直达列车。
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第4题
TW£2型驼峰自动控制系统，每个车次由一个表示其状态的模型车和车次名称组成，如果在车次列表窗中某列车有车次正处于溜放状态且为目前选中车次，其模型车为（)。
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第5题
城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者决定。（)
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第6题
始发直达列车指在装车站编组，通过（)个以上编组站不进行改编的列车。
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第7题
驼峰自动集中包括进路命令储存器和（)电路两部分组成。
A.命令传递
B.进路命令排列
C.进路命令传递
D.进路命令读取
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第8题
随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（)。
A.本站货物作业车
B.无调中转车
C.有调中转车
D.非运用车
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第9题
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组网组成时钟系统，中心一级母钟设在DCC，车场调度室、信号楼和派班室设置二级子钟。从而实现地铁各系统时间标准的统一。（)
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第10题
仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但（)必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。
A.车站值班员
B.调车指挥人
C.驼峰值班员
D.连结员
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