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[主观题]

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而();间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

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第1题
发动机工作时,点火模块接收信号发生器的信号,适时切断点火线圈初级回路,从而使次级线圈产生高压,使()跳火。

A.传感器

B.分电器

C.火花塞

D.点火线圈

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第2题
下述对火花塞的各项要求中,不正确的是()。

A.绝缘体能承受30000V以上的高压

B.电极应是难熔、耐蚀的

C.应有适当的电极间隙

D.绝缘体裙部的温度可以很高,但不能过低

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第3题
促使火花塞间隙发生变化的主要因素是:由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上,又处在燃烧室内,所以温度对电极的(),以及汽油混合物对金属电极的(),都将改变火花塞间隙。
促使火花塞间隙发生变化的主要因素是:由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上,又处在燃烧室内,所以温度对电极的(),以及汽油混合物对金属电极的(),都将改变火花塞间隙。

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第4题
发动机火花塞的电极间隙一般在()mm范围内。

A.0.35~0.45

B.0.7~0.9

C.0.9~1.0

D.1.1~1.5

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第5题
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000~8000V。()
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第6题
高压无火的原因()。

A.火花塞工作不良

B.分火头漏电

C.分电器盖漏电或中心碳极脱落

D.点火线圈次级线圈断路或短路

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第7题
普通火花塞间隙为~,近年来,为改善排放,火花塞子间隙有()的趋势。

A.增大

B.减小

C.随温度变化

D.降为0

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第8题
为了减少循环波动,在燃烧室设计时应使火花塞周围有足够的___________,以充分清扫火花塞间隙处的残余废气。

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第9题
火花塞间隙过小,则所需的击穿电压增高,发动机不易起动。()

此题为判断题(对,错)。

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第10题
火花塞侧电极和中心电极的距离一般为1.2~1.5mm。()
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第11题
电极间隙越大,气体中离子和电子距电极的距离越大,因之受电场力作用减小,运动速度降低,动能降低,不易将中性分子击破,故需()电压,才能跳火。
电极间隙越大,气体中离子和电子距电极的距离越大,因之受电场力作用减小,运动速度降低,动能降低,不易将中性分子击破,故需()电压,才能跳火。

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