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[主观题]

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过( )

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（)

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第1题

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。牵引列车时，可以使用单阀制动停车。（)

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第2题

列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）。

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第3题

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过()

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（)

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第4题

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车时应适当撒砂。（)

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第5题

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（)

A.10kPa/min

B.20kPa/min

C.30kPa/min

D.50kPa/min

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第6题

除单机车次外的列车停车后制动缸减压量<80kPa，5s后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压≥80kPa以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。（)

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第7题

列车主管压力为500kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa。（)

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第8题

进站色灯信号显示两个黄色灯光表示（)

A.准许列车进入站内正线停车

B.准许列车由到发线通过车站

C.准许列车进入站内到发线准备停车

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第9题

装有列尾装置的列车出发前、()前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

装有列尾装置的列车出发前、（)前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

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第10题

列车进站过程中发生空转打滑时，司机应（)。

A.采取紧急制动停车

B.采取最大制动停车

C.采用停放制动停车

D.由列车自行停车

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