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[判断题]

当列车实行最小减压量时，分配阀副阀模板刚一移动，就使局减止回阀联通了保持阀。（)

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更多“当列车实行最小减压量时，分配阀副阀模板刚一移动，就使局减止回…”相关的问题

第1题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第2题

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过()

对列车制动机经行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄露量，其压力下降不的超过（)

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第3题

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（)

A.10kPa/min

B.20kPa/min

C.30kPa/min

D.50kPa/min

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第4题

列车在第二制动级的减压量叫做最小减压量。（)

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第5题

分配阀副阀自由活动量()。

分配阀副阀自由活动量（)。

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第6题

分配阀是由主阀部、副阀部、紧急部三部分。（)

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第7题

分配阀副阀制动位的通路是使（）通保持阀。

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第8题

分配阀副阀保持阀弹簧自由高()，较原形减少量不超过()。

分配阀副阀保持阀弹簧自由高（)，较原形减少量不超过（)。

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第9题

分配阀各气室充满风后，副阀部的副阀膜板活塞处于右端位置，呈缓解充气位。（)

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第10题

当制动缸活塞（)制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量

A.开始释放

B.已经产生

C.不产生

D.开始产生

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第11题

单独制动阀直接控制（)作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。

A.总风遮断阀

B.作用阀

C.中继阀

D.副阀

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