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[判断题]

旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。（)

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第1题

车辆旁承游间过小，车辆通过曲线时，上、下旁承接触过早，增大了阻力，不利于转向架顺利通过曲线，同时易使转向架偏载而发生热轴故障。（)

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第2题

当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的()压力易引起()。

当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（)压力易引起（)。

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第3题

超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）

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第4题

车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。（)

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第5题

用塞尺测量旁承间隙，以塞尺全部通过上下旁承间的最大厚度为准。同一转向架两侧之和为2～6mm，每侧不得压死。（)

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第6题

车辆装车后，一端旁承游间为零，另一端旁承游间增大，说明车辆装载（)。

A.偏重

B.端重

C.集重

D.超重

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第7题

铁路货车转向架运用限度间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2-20mm。（)

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第8题

CW-2型转向架旁承组成高度为70±2mm。（)

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第9题

岛型转向架借用（使用)转K2型转向架旁承磨耗板。（)

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第10题

如何调整转K6型转向架旁承压缩量？

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第11题

（)型转向架采用旁承支重。

A.209T

B.209P

C.209PK

D.209HS

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