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[判断题]

车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。（)

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第1题

装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。（)

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第2题

铁路货车转向架运用限度双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙不小于1mm

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第3题

东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的()。

东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（)。

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第4题

车辆旁承游间过小，车辆通过曲线时，上、下旁承接触过早，增大了阻力，不利于转向架顺利通过曲线，同时易使转向架偏载而发生热轴故障。（)

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第5题

（)型转向架采用旁承支重。

A.209T

B.209P

C.209PK

D.209HS

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第6题

转K1型转向架采用______旁承，心盘之间安装______。

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第7题

国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有（)。

A.增大承簧台横向跨度

B.采用旁承载荷

C.空气弹簧及AB两项

D.空气弹簧

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第8题

牵引装置传递车体与转向架间的（)。

A.垂向力

B.纵向力

C.斜应力

D.横向力

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第9题

重庆B型地铁车辆高度阀调整杆的两端使用______轴承，能满足车体与转向架间相对位移的要求。高度阀不感带为______。

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第10题

引电机置于车体上的驱动装置特点有（)。

A.牵引电机配置于车体上

B.尽可能高的实现了车辆低地板率

C.曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制

D.转向架结构复杂，造价昂贵

E.以上都不是

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第11题

旁承的用途是防止车辆过分倾斜而支撑车体。。（)

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