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[单选题]

中梁下翼板横裂纹,上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第1题
各梁腹板横裂纹时,选择平板补强板铆接。()
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第2题
RM80清筛车感应角板与固定在主梁下翼板上的感应开关间的距离不应大于()。

A.4+1mm

B.5+1mm

C.6+1mm

D.7+1mm

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第3题
现浇钢筋混凝土梁(板)的跨度大于()时,横板应起拱。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

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第4题
支承桥枕的铆接或焊接板梁,上翼缘宽度不宜小于()。

A.180mm

B.200mm

C.220mm

D.240mm

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第5题
下列关于多层框架结构条形基础的构造要求,说法正确的有()。

A.箍筋和翼板的受力钢筋直径不小于8mm

B.柱下条形基础的混凝土强度等级不应低于C30

C.梁顶部的纵向受力钢筋应全部贯通

D.梁底部的纵向受力钢筋中通长筋不应少于底部受力钢筋截面总面积的1/3

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第6题
钢梁受拉翼缘焊接盖板端部裂纹长度≥()mm,及时处理。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第7题
各梁纵裂纹时焊修,铆结构的中梁不能焊修时()。

A.补角形补强板

B.补平形补强板

C.截换

D.报废

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第8题
B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为()。

A.100mm错50mm错10mm

B.250mm错80mm错10mm

C.200mm错80mm错10mm

D.250mm错50mm错10mm

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第9题
轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。()
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第10题
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

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第11题
下面属于车身外覆盖件的是()。

A.前纵梁

B.翼子板

C.散热器支架

D.后横梁

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