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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

()属于结构动力(自振)特性参数。

A.动应变

B.振型

C.动挠度

D.加速度

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第1题

反映结构动力特性的参数是振动体系的自振频率。（)

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第2题

自振频率是桥梁固有的动力特性参数，只与结构的刚度和质量有关，并与刚度成正比，与质量成反比。（)

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第3题

桥梁结构的动力（自振)特性与外荷载无关。（)

桥梁结构的动力(自振)特性与外荷载无关。()

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第4题

不属于桥梁现场荷载试验的内容是()

A.静应变、静挠度、裂缝测试

B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测

C.桥梁结构抗疲劳性能测试

D.桥梁动力(自振)特性和行车动力反应测试

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第5题

桥面无任何交通荷载和激振源，通过测定由风、地脉动、水流等激励来识别结构自振特性参数的方法是（)。

A.行车激励法

B.跳车激励法

C.起振激励法

D.脉动法

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第6题

下列关于动载试验采集及处理说法正确的是（)

A.在行车激振或跳车激振等强迫振动下，宜直接测试桥梁结构振动的加速度、速度和变形

B.结构自振频率可采用频谱分析法、波形分析法或模态分析法得到。自振频率宜采用多次实验、不同分析方法的结果相互验证

C.桥梁结构阻尼可采用波形分析法、半功率带宽法或模态分析法得到

D.振型参数宜采用环境激振等方法进行模态参数识别。宜采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数

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第7题

基础的()包括自振频率、振动量(位移、速度、加速度等)。

A.动力参数

B.主要参数

C.关键参数

D.固有参数

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第8题

设ω为结构的自振频率，θ为荷载频率，β为动力系数下列论述正确的是（)A．ω越大β也越大B

设ω为结构的自振频率，θ为荷载频率，β为动力系数下列论述正确的是()

A．ω越大β也越大

B．θ越大β也越大

C．θ／ω越大β也越大

D．θ／ω越接近1，β绝对值越大

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第9题

由空气动力.惯性力和弹性特性的综合作用引起的气动翼面自激振动称为颤振。()

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第10题

下列各项特性哪一项不是结构的动力特性（）。

A.固有频率

B.固有振型l，）8o5Q（h

C.阻尼系数

D.动力的大小和方向

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