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[判断题]

正线信号系统因故不能排列进路（道岔可操作并单锁情况除外)时，列车运行进路由站务人员进入轨行区人工现场办理（）

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第1题

道岔不能()锁闭在正确位置时，由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。

道岔不能（)锁闭在正确位置时，由车站负责在现场人工手摇道岔排列进路，并按规定加锁。

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第2题

联锁是指信号系统中（)之间建立一定的相互制约关系。

A.信号机

B.屏蔽门

C.道岔

D.进路

E.列车

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第3题

单司机值乘时应急处置，信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间，由取得资质的站务人员进入司机室，协助司机进行信号、道岔、进路的确认（)

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第4题

正线信号机显示绿色表示允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位。（)

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第5题

车站值班员未经驻站联络员准许，不得随意扳动道岔、排列进路。（)

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第6题

典型情况下，在一条进路排列之前，必须证明没有排列敌对进路，没有配置其他的敌对条件，道岔未锁闭在与进路不一致的方向上。（)

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第7题

因信号员不方便操作或因故改变接车进路而进站信号机不能开放时应采用引导接车。（)

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第8题

经由分路不良区段排列调车进路时，除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外，还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。（)

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第9题

道岔尖轨因故不能转换到底时，电动转辙机的摩擦连接器应空转。（)

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第10题

机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可继续作业。（)

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第11题

车站在现场轨行区人工排列进路时，红闪灯设置在来车方向轨道上，整条进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方（顺向为警冲标外方)适当位置原则上不少于（)。

A.10米

B.8米

C.6米

D.5米

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