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[判断题]

因信号员不方便操作或因故改变接车进路而进站信号机不能开放时应采用引导接车。()

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第1题
在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?

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第2题
进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用()信号。

A.手

B.引导

C.人工

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第3题
在X-ⅠG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时,X进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道,分析该进路能否正常解锁?为什么?

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第4题
自动闭塞区间,如果正方向发车口处于接车状态而需办理发车时,在确认区间空闲(区间监督表示灯灭灯)后,须向()即可改变发车方向。

A.辅助办理

B.进行改方按钮操作

C.向此区间办理一条发车进路

D.向此区间排列调车进路

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第5题
在接近预告继电器JYJ电路中,开始继电器KJ后接点的作用有()。

A.在接近区段有车时,办理人工解锁,进路解锁后,经KJ后接点使JYJ吸起

B.若第二次开放信号,进路锁闭后,XJ因故不能吸起时,信号不能开放,此时可采用取消进路的方法使进路解锁,而不必人工解锁,以提高效率

C.当股道或无岔区段向外调车,在接近区段保留有车辆时,车列用完进路后,用KJ的后接点使JYJ吸起复原

D.在接近区段有车,不论信号开放与否,发生全站停电且回复正常后,用KJ的后接点使JYJ吸起复原

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第6题
进站、接车进路信号机不能使用时,应使用引导信号或派引导人员显示引导信号接车。()
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第7题
列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前,机车信号为停车信号,列车速度小
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第8题
办理XD至5G接车进路时,若23/25在定位25DGJ因故障而落下,此时XD信号机能否开放?为什么?

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第9题
动车所CCS系统开放引导进路时在那台终端操作()。

A.维护终端

B.信号员终端

C.车务终端

D.值班员终端

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第10题
遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时,司机须报告列车调度员(车站值班员),对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车,列车调度员(车站值班员)应将()通知司机。

A.信号开放情况

B.接车股道

C.运行计划

D.调度命令

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