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[判断题]

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆),因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风,造成列车制动试验不合格时,用活动扳手、内六角扳手紧固()此题为判断题(对,错)。

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第1题
使用列尾装置的货物列车,任何情况下必须保证尾部最后一辆能安装列尾主机。()
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第2题
两名车辆乘务员作业,并且发电车在尾部最后一辆时,通知司机充风,确认充风至定压后,车辆乘务员关闭机次位车辆前端折角塞门,发电车乘务员上车查看风表压力()
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第3题
一名车辆乘务员作业,并且发电车在尾部最后一辆时,通知司机充风至定压后,车辆乘务员关闭机次一位车辆前端折角塞门,通知司机减压170kPa,如起紧急则判断为机车原因()
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第4题
使用货车列尾装置的区段,下列哪些情况需发布调度命令:()。

A.列车尾装置故障或丢失

B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时

D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅,列车运行至下一站(不含场、所)

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第5题
保险车辆X的新车购置价为20万元,保险金额为12万元,该车在保险期限内,因驾驶不慎撞上一辆货车Y
的尾部,X负事故全部责任,损失6万元,Y没有损失,若按绝对免赔率20%计算,保险公司赔偿金额应为()万元。

A.60000 B.48000

C.36000 D.28800

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第6题
列车最后一辆有自动制动作用的车辆之前的关门车不得超过1量。()
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第7题
连续连挂作业,最后()必须一度停车后再进行连挂。

A.一辆

B.一组车

C.一钩

D.两辆

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第8题
列车制动机试验时,需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装()。
列车制动机试验时,需在列车最后一辆车尾部制动软管上安装()。

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第9题
中途变更运行方向的货物列车,列车尾部最后1辆及倒数第2、3辆连续为编挂关门车。()
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第10题
持续一定时间全部试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,并确认主管压力达到规定压力。()
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第11题
车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPA并保压1min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。()
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