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[单选题]

客车短圆柱轴承轮对同一轴箱内两轴承内圈内径差不得超过（)。

A.0.025mm

B.0.03mm

C.0.015mm

D.0.05mm

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第1题

客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后,轴箱轴向窜动量为0.8～2.0mm。（)

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第2题

客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后须进行不少于10min的磨合试验。（)

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第3题

客车短圆柱轴承轴箱后盖骨架油封压入后不得有偏斜和不到位现象，如有间隙不得超过0.5mm。（)

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第4题

有轴箱单列短圆柱滚子轴承内圈及防尘挡圈必须在恒温箱或油箱内加热，加热温度不得超过150℃并保温()min及以上。

有轴箱单列短圆柱滚子轴承内圈及防尘挡圈必须在恒温箱或油箱内加热，加热温度不得超过150℃并保温（)min及以上。

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第5题

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件，其技术状态直接关系到客车的（)。

A.运行品质

B.安全

C.运行品质和安全

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第6题

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的()，其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的（)，其技术状态直接关系到客车的运行品质和安全。

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第7题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和()。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和（)。

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第8题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按()的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第9题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、()和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、（)和专业化集中修。

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第10题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

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第11题

小型电动机轴承采用的滚动体是（)。

A.球形

B.短圆柱

C.圆锥形

D.鼓形

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