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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

车轮的主要故障有（）、轮缘裂纹等。

A.踏面擦伤

B.剥离

C.踏面外侧缺损

D.轮缘厚度磨耗过限

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第1题

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、（)和局部凹下、车轮裂纹等。

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第2题

检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等()的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。

检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（)的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。

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第3题

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮厂修理。（)

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第4题

轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（)经旋修无法消除时，须更换车轮。

A.裂纹

B.缺损

C.剥离

D.擦伤

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第5题

车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足25mm时严禁上线运行。（)

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第6题

轨道车车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，须经检查后方可上道运行。（)

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第7题

矿车轮对完好标准规定：车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨及以下矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。

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第8题

车辆在直线运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节轮对使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外型

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第9题

车辆在直线线路运行时，主要依靠（)的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

A.车轮外形

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

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第10题

车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（)。

A.制动力

B.材质

C.同一轮对两车轮直径差过大

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第11题

车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。（)

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