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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

长大货物车板弹簧主片卷耳腐蚀、磨耗厚度大于3mm或宽度大于()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第1题

板弹簧有下列情况之一时须更换：板弹簧簧片及簧箍裂纹、窜动时;板弹簧主片卷耳腐蚀、磨耗厚度大于3mm或宽度大于4mm时;各板弹簧簧板侧面错移大于4mm时;自由高度小于设计尺寸：卷耳式9mm;卡子式7mm时。()

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第2题

DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按图5-24所示焊装材质为Q450NQR1、厚度为（）mm的加强板。（长大货物车）

A.8

B.10

C.12

D.14

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第3题

闸瓦间隙调整弹簧折损或衰弱时更换;间隙调整板、调节轴距卡裂纹时更换;间隙调整轴或调整弹簧杆弯曲时调修，直径磨耗大于2mm或螺纹损伤时更换;吊距定位套腐蚀或长度磨耗大于3mm时更换。()

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第4题

平板型底架木地板折损、腐蚀或磨耗深度大于20mm、腐蚀或磨耗面积大于原板面积的30%时须更换。新更换的木板须为整板：厚度为(55±5)mm;宽度为100～300mm。地板搭口须刨光，地板组装后相临板高度差不大于5mm，地板间隙不大于6mm。()

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第5题

13B车钩钩身磨耗板厚度原型（)。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第6题

影响车钩高度的因素有()、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱，重车时枕簧的压缩，钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

影响车钩高度的因素有（)、车轮踏面磨耗、上、下心盘及心盘垫木的厚度、枕弹簧的衰弱，重车时枕簧的压缩，钩颈下面及钩体托梁的磨耗等因素。

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第7题

转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置：由轴箱、轴箱内、中、外圆弹簧、斜楔体编织、纵向定位橡胶块，主磨耗板、（)及吊板等组成。

A.副磨耗板

B.窄承载鞍

C.副构架

D.轴箱橡胶垫

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第8题

转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转8B、转8AB、转8AG、转8G型锁紧板腐蚀、磨耗深度大于4mm时更换为新品。()

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第9题

转8A型转向架，主摩擦面的磨耗板厚度为（）。

A.10mm

B.8mm

C.6mm

D.12mm

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第10题

摆式转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

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第11题

转K4B型摇枕上的下旁承磨耗板裂纹或磨耗大于3mm时更换，下旁承磨耗板厚度为8mm，与摇枕组装时须使用FS型或BY型M16防松螺母，安装Φ4㎜开口销，并配套使用强度符合GB/T3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB/T9145中6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。装用BY型防松螺母须安装符合GB/T7244要求的重型弹簧垫圈。装用FS型防松螺母须取消弹簧垫圈，并安装符合GB/T6172要求性能等级为04级的薄螺母。()

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