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更多“由于空中交通管制，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应…”相关的问题
第1题
CCAR-300《航班正常管理规定》第二十九条规定中，遇到以下哪种情况时承运人可以不用向旅客提供餐食或者住宿服务（）
A.由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消
B.国内航班在经停地延误或者取消
C.国内航班发生备降
第2题
由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，导致旅客产生餐食和住宿费用，其费用由（）承担。
A.组团社
B.游客自己
C.承运人
D.接待社
第4题
2020南航国内运输散客票价使用条件总则，订座舱位为V/Z/T/N/R/P/K/Q/G/X/O舱客票，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、导致衔接错失、不能提供旅客原已定妥的座位、或因未能在合理的时间内按照班期时刻飞行而造成无法在客票有效期内为已出票的旅客提供座位时，可为旅客免费安排有可利用座位的南航航班或免费办理退票，但不得变更至外航实际承运航班（）
第7题
某旅行社导游员小王在带团到国内某地转机前往旅游目的地时，机场发布消息称因交通管制延迟该航班起飞时间，从而造成旅游者滞留，那么下列说法错误的是（)。
A.空中交通管制属于不可抗力
B.空中交通管制属于意外事件
C.旅游者因滞留增加的食宿费用，由旅行社与旅游者分担
D.旅游者因滞留增加的返程费用，由旅行社或旅游者承担
E.旅游者因滞留增加的返程费用，由旅行社与旅游者分担
第10题
指挥员通过机场运行指挥系统查询相关信息，向OMIS系统录入机位中存在的风险（）
A.由于鼠标所在位置的造成数据横列阴影，指挥员无法及时发现机位变更的情况，未能及时修订OMIS系统机位造成机务漏接航班
B.在机场AMS系统中错误点击标签栏排序，造成航班、识别航班障碍
C.在OMIS【航站现场】界面中录入机位时，由于数据刷新问题造成已经录入的机位丢失
D.由于三方客户调整航班衔接，OMIS系统中未进行更新，之前录入的机位对于实际出港航班是错误信息，可能造成清洁、机务保障错误
E.公司不同，航班号相同或相似的，录入机位时相关信息匹配错误
F.航班备降外场后机位未及时更新或录入，在备降航班二次起飞后，未有机位或者机位未更新导致机务漏接飞机
