题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在航班预计着陆时间后（）仍未收到准确着陆信息后应立即联系有关空中交通管制单位了解航班状况并做好有关运行记录。
A.10分钟
B.15分钟
C.30分钟
D.60分钟
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A.未在航班时刻表上公布的离站时间前关好舱门
B.未在公布的离站时间15分钟内起飞或提前起飞
C.未在公布的到达站正常着陆的航班
D.上述三种情况之和
A.当预计在距离最近的能安全着陆的目的机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况
B.当预计在距离最近的能安全着陆的备降机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况
C.当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况
D.当预计在距离最近的能安全着陆的可用机场着陆时的机载剩余可用油量低于计划最后储备油量的状况
A.乘务员收到解除舱门指令后，可以先给旅客送回衣服或行李后，再按操作解除预位
B.在确认开门信号后，执行开门程序，安排旅客下飞机
C.检查机上有无旅客遗留物品
D.未经乘务长批准，乘务员不可随意离开飞机
A.一旦收到失速信号，缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位，信号消失几秒钟后收回
B.一旦收到失速信号，缝翼自动从收上位伸出到中间位，信号消失后收回保持
C.一旦收到失速信号，缝翼自动从中间位伸出到全放出的着陆位，信号消失后保持
D.一旦收到失速信号，缝翼自动从收上位伸出到全放出的着陆位，信号消失后保持
A.在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高
B.飞机在着陆滑跑过程中，如果因刹车过猛而产生拖胎，不仅不能有效地缩短滑跑距离，而且会使轮胎过度磨损
C.刹车压力越大刹车效率越高
D.在着陆滑跑过程中，飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小，即机轮压紧跑道的程度要随着滑跑速度的减小而增加
A.41 800
B.42 500
C.43 500
D.67 000
