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[判断题]

一般单浆船(右旋车)向左旋回的旋回圈比向右旋回的旋回圈大。()

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第1题
影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是()。

A.方型系数大,即L/B的比值越小,旋回圈亦小

B.吃水增加,则旋回圈减小

C.船向低舷一侧旋回,其旋回直径将小于向高舷一侧旋回

D.船尾纵倾将使旋回圈增大

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第2题
在确定港内顺流抛锚掉头方向时,对于右旋单浆船一般应()

A.向左掉头,抛左锚

B.向右掉头,抛右锚

C.向左掉头,抛右锚

D.向右掉头,抛左锚

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第3题
双螺旋桨船比单螺旋桨船具有更强的应急能力,主要体现在()

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时,仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

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第4题
旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作()旋回时,船舶重心处所经过的轨迹。

A.360°

B.270°

C.180

D.90°

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第5题
船舶在均匀性水流中旋回时,由于受到水流的作用,使其旋回圈受到一定影响,其中直接关系到用舵时机的是()的变化。

A.反移量

B.能回直径

C.纵距

D.横距

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第6题
按螺纹的旋向不同,可分为()。

A.单、双线螺纹

B.左、右旋螺纹

C.内、外螺纹

D.粗、细牙螺纹

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第7题
右旋单螺旋桨船在静止中倒车,船首发生向右偏转,是由于()作用的结果。

A.倒车螺旋桨水面效应横向力

B.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和蝶旋桨水面效应横向力

C.螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力

D.螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力

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第8题
右旋单螺旋桨船在采用滑行驶靠的方法驶靠右舷侧码头时,在使用倒车时,应防止()和尾流螺旋性效应横向力的共同作用而使船首向()偏转。

A.水面效应横向力/左舷

B.伴流效应横向力/左舷

C.水面效应横向力/右舷

D.伴流效应横向力/右舷

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第9题
船向低舷一侧旋回,其旋回直径将大于向高舷一侧旋回。()
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第10题
螺纹的旋向有_______和_______。

A.左旋

B.右旋

C.前旋

D.后旋

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