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第6题
遇机车走行部监测装置报警时，当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃，各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时，立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对，错)。
第7题
旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死的应急措施是（)。
A.立即通知车辆乘务员、列车长
B.由车辆乘务员检查确认，发现弹簧压死、走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时严禁开车
C.列车长与车站联系疏散旅客，直至上述现象消除
D.车辆乘务员确认符合开车条件后，方准开车。列车长及时拍发超员电报，向客运段调度室报告
第8题
遇机车走行部监测装置报警时，如温度不持续上升及无异状时，机车乘务员应密切关注报警轴位温度及运行状况，可监视维持至最近的前方站停车检查。停车后观察或用手背接触检查该轴位温度，在确认温度异常时，应请求更换机车。()此题为判断题(对，错)。
第10题
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生齿轮、踏面Ⅱ级报警时，机车乘务员应关注报警点位显示及走行部情况，并加强后部了望。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警持续(本趟有2条及以上同点位、同级的报警信息)，则维持到最近前方站内停车检查确认。如报警不持续，可维持到前方停车站停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
第11题
设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走
行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。
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A.460
B.470
C.481
D.492
