首页 > 专业科目

题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（)的通路。

A.列车管-局减室

B.列车管-工作风缸

C.工作风缸-容积室

D.容积室-大气

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通()的通路。”相关的问题

第1题

109型分配阀由主阀、()和安装座组成。

109型分配阀由主阀、（)和安装座组成。

点击查看答案

第2题

分配阀主阀大膜板活塞上侧通（)。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.列车管

D.均衡风缸

点击查看答案

第3题

104型分配阀主阀由（)等部分组成。

A.主作用部

B.充气阀部

C.均衡部

D.局减阀

E.紧急增压阀

点击查看答案

第4题

104型分配阀主阀的充气阀部有（)等组成。

A.稳定阀部

B.局减阀

C.充气阀

D.止回阀

点击查看答案

第5题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

点击查看答案

第6题

104型分配阀紧急制动位紧急制动时，紧急活塞两侧形成（)的压力差，紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

点击查看答案

第7题

120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（)，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

点击查看答案

第8题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至（)时局减阀关闭。

A.20~30kPa

B.30~40kPa

C.50~70kPa

D.80~90kPa

点击查看答案

第9题

分配阀各气室充满风后，副阀部的副阀膜板活塞处于右端位置，呈缓解充气位。（)

点击查看答案

第10题

104型分配阀由主阀、增压阀、中间体组成。（)

点击查看答案

第11题

104型空气分配阀由主阀、和中间体两部分组成。（)

点击查看答案

长沙概率教育科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20014581号湘公安备案43019002002117号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）