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[判断题]

磨耗形踏面重力复原刚度大。当机车车辆以超过平衡速度的速度通过曲线时,将产生一个指向曲线外侧的离心力,在圆锥形踏面的情况下,这个力传递到轮轨之间,将由轮缘与钢轨侧面的水平作用力来平衡,由于该力的作用,将加剧轮轨磨耗。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
磨耗形踏面重力复原刚度大。在磨耗形踏面的条件下,作用在轮对上的离心力,可以由重力复原力来平衡而且这个复原力是随着横向位移增大而很快增大的。()
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第2题
磨耗形踏面降低了轮轨间振动力。()
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第3题
磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低,可降低应力35%左右。()
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第4题
车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。

A.1:20

B.1:25

C.1:10

D.1:6

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第5题
CRH380B动车组车轮为()。

A.轮径φ840mm,LM磨耗型踏面

B.轮径φ860mm,LN磨耗型踏面

C.轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面

D.轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面

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第6题
车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面磨耗,有助于改善车辆的()。
车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面磨耗,有助于改善车辆的()。

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第7题
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。

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第8题
轮对异常磨耗包括以下()情况。

A.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

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第9题
CRH380AL型动车组轮对踏面形状为()磨耗型踏面。

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第10题
车轮踏面圆周磨耗()不大于9mm。
车轮踏面圆周磨耗()不大于9mm。

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第11题
CRH系列动车组均采用磨耗型车轮踏面。()
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