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[判断题]

磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低，可降低应力35%左右。（)

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更多“磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧…”相关的问题

第1题

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的()。

LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的（)。

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第2题

西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮，采用LM型的磨耗型踏面，由踏面、（)组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第3题

车轮磨耗型踏面与()踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的()。

车轮磨耗型踏面与（)踏面相比，磨耗型可以减少踏面磨耗，有助于改善车辆的（)。

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第4题

CRH380AL型动车组轮对踏面形状为()磨耗型踏面。

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第5题

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有()种不同直径的圆弧。

轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型有（)种不同直径的圆弧。

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第6题

影响粘着系数的因素有（)。

A.牵引力

B.轮轨材料

C.踏面形状

D.气候

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第7题

LM踏面轮缘根部圆弧半径为（)。

A.R14mm

B.R15mm

C.R16mm

D.R17mm

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第8题

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、()和局部凹下、车轮裂纹等。

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、（)和局部凹下、车轮裂纹等。

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第9题

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，()，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，（)，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

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第10题

车轮踏面圆周磨耗()不大于9mm。

车轮踏面圆周磨耗（)不大于9mm。

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第11题

踏面磨耗超过限度时有哪些害处？

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