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[判断题]

与行车密切相关的通信、信号、信息、防灾安全监控设备属于一级负荷。()

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第1题
每年汛期前,由工务部门牵头,机务,供电,通信,信号等部门参加,正确妨碍行车瞭望、通信信号输电等危及行车安全的树木,进行一次检查。()
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第2题
特、一、二、等站,对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备,应()联合检查一次。

A.每月

B.每季

C.半年

D.一年

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第3题
列车调度员(车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后,应立即进行处置,通知设备管理单位,在《行车设备检查登记簿》内登记。()
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第4题
车站以站长(或指定负责人)、段管线以管理单位负责人(或指定负责人),组织有关单位人员,对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备,每季度联合检查一次。()
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第5题
段管线以管理单位负责人(或指定负责人),组织有关单位人员,对段管线内的线路、道岔、通信、信号、供电、信息系统等行车设备,每季度联合检查一次。()
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第6题
车站以站长(或指定负责人)、段管线以管理单位负责人(或指定负责人),组织有关单位人员,对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备,每月联合检查一次。()
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第7题
广播系统按使用用户划分为:行车广播和防灾广播。()
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第8题
约车人或乘客对服务质量、行车路线、用车费用、信息安全等有疑问或不满的,可通过拨打网约车平台投诉电话或交通运输服务监督电话等方式进行处理()
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第9题
加强气候灾害形成及短期气候预测理论与方法研究。重点研究(),并加强与大范围旱涝异常密切相关的青藏高原、太平洋暖池、厄尔尼诺事件、南极和北极海冰等关键信号因子的影响机理研究。
加强气候灾害形成及短期气候预测理论与方法研究。重点研究(),并加强与大范围旱涝异常密切相关的青藏高原、太平洋暖池、厄尔尼诺事件、南极和北极海冰等关键信号因子的影响机理研究。

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第10题
驻调度所(驻站)联络员、现场防护人员须做到:()。

A.具备基本的行车知识,熟悉有关行车防护知识,驻调度所(驻站)联络员还应熟悉列车调度台及车站行车室有关设备显示

B.熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法,每次出工前应检查通讯工具是否良好,行车防护用品携带齐全、有效

C.作业期间坚守岗位,思想集中,及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前,不得撤离工作岗位

D.不得影响其他线路上列车正常运行

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第11题
不属于PLC作用的是()。

A.负责输入输出处理、程序解算、通信处理

B.接收来自零件加工程序的开关功能信息

C.机床操作面板卜的开关量信号及机床侧的开关量信号,进行逻辑处理

D.完成输出控制功能,实现各功能及操作方式的联锁

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