内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（)

A.静稳性

B.动稳性

C.大倾角稳性

D.初稳性

E.破舱稳性

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更多“内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数…”相关的问题

第1题

一艘船长为40m的钢质内河A级航区起重船，《内河船舶法定检验技术规则》2004及修改通报在船舶稳性衡准准中，对该船的极限静倾角有何要求？

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第2题

船舶的布置特征对船体钢料重力值都有影响，以下说法错误的项是（)。

A.舱壁数必须考虑满足规范和法规中规定的最小舱壁数要求

B.实际的舱壁数目还要考虑使用要求、分舱与破舱稳性以及结构强度等要求

C.上层建筑对于不同船型的船体钢料重力的影响是相同的

D.甲板层数取决于布置特点、使用要求

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第3题

某设计单位于2007年1月1日向船舶检验机构送审了一套5000t近海散货船图纸，请问其依据的规范（法规、规则)有哪些？（)

A.《国内航行海船法定检验技术规则》2004

B.《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报

C.《国内航行海船建造规范》2006

D.《内河船舶法定检验技术规则》2004

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第4题

下列（)情况是有稳性的船舶（稳心M、重心G、浮心C)。

A.M在G之下

B.G在M之下

C.M、G重合

D.M在C之上

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第5题

一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到

海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？

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第6题

根据《钢质内河船舶建造规范》规定，对转舵角度为±35°的舵机，舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间，内河急流航段船舶不超过12秒。（)

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第7题

下列船舶可以办理定期签证的有：（)

A.来往于港口与港口附近作业点的船舶

B.内河定线客船

C.港内航行作业的船舶

D.在两个海事管理机构管辖范围之间从事定线短途运输及作业的船舶

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第8题