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[判断题]

工程车在正线运行时，凭地面信号及调度命令行车。原则上同一封区内只准有一列工程车运行。（)

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第1题

工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证（)的安全距离。

A.两个区间

B.一个区间

C.两站两区间

D.三个区间

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第2题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

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第3题

ITC模式下正线司机凭（)行车，按照《运营时刻表》和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

A.地面信号

B.车载信号

C.行调命令

D.推荐速度

E.行车值班员指令

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第4题

正线采用RM模式驾驶时，司机应凭（)运行。

A.速度码

B.路票

C.地面信号

D.车站命令

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第5题

正线信号模式保护情况下，司机凭（)显示、（)或（)。

A.车载信号

B.地面信号显示

C.行调命令动车

D.信号楼指令

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第6题

在常态点灯区段接到天气恶劣报告时，列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按（)的办法行车。

A.自动闭塞法

B.站间组织

C.电话闭塞

D.天气恶劣难以辨认信号

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第7题

正线运营时，严格按照（)行车，确认行车凭证和列车进路，执行呼唤应答制度。

A.运营时刻表

B.调度命令

C.车载信号

D.地面信号

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第8题

凭地面信号运行的电客车以及工程车在瞭望信号机困难区段限速（)运行。

A.30km/h

B.35km/h

C.45km

D.50km/h

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第9题

开行工程调试列车时，按车厂往正线开行工程车的有关程序办理，以OCC行调发布的书面调度命令为准。（)

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第10题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m，列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)

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第11题

采用点式ATP模式运行时，凭（)行车。

A.车站人员手信号

B.地面信号

C.车载信号

D.车载信号及地面信号

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