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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

进路解锁的形式主要有()。

A.列车通过后的正常解锁

B.进路一次性人工解锁

C.道岔故障解锁

D.区段人工解锁

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第1题
自动进路建立后,列车通过该进路,白光带熄灭,但进路内道岔不解锁。()
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第2题
一条Fleeting进路需保持锁闭(它不能经列车通过而解锁),只有在信号取消时才解锁。()
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第3题
大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁()

A.只有一条进路能解锁

B.两条进路均能解锁

C.两条进路均不能解锁

D.两条进路都是列车进路时歹

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第4题
列车或车列越过了进路中的全部道岔区段后,各个道岔和敌对进路同时一次解锁,称为()。

A.一次解锁

B.延时解锁

C.分段解锁

D.故障解锁

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第5题
人工分段解锁进路时,须确认一个区段解锁一个区段。()该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。()
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第6题
ALSTOM系统对终端模式描述不正确的是()

A.相应信号机设为连续通过信号机

B.当列车占用自动信号机的触发轨道后,联锁设备自动排列出进入岔区的第一条进路,开放信号机。

C.当列车踏入折返区段轨道电路45s后,并且第一条进路解锁,第二条进路(折返进路)可以被排列

D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后,折返进路自动解锁,信号关闭,完成一次折返。

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第7题
在6502电气集中进路解锁方式中,与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制,自动进行解锁的?哪几种解锁是要由人工办理的?

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第8题
折返时,当列车踏入折返区段轨道电路()秒后,第一条进路解锁,第二条进路可以被排列。

A.30S

B.45S

C.50S

D.55S

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第9题
对于短进路(进路中只有一个轨道区段),当列车第一对轮轨压入进路最后一个区段时,计时解锁开始。()
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第10题
LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。
LXJ不能缓放时,列车进入信号机内方,信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。

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第11题
在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?

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