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[判断题]

对于短进路（进路中只有一个轨道区段)，当列车第一对轮轨压入进路最后一个区段时，计时解锁开始。（)

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第1题

当选择引导进路时，进路内方第一轨道区段被占用，当计时器计时15秒后引导信号将自动关闭、要保持信号点亮，联锁规定必须在15秒之内再次发送引导进路请求。（)

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第2题

正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（)个轨道区段开始。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第3题

人工分段解锁进路时，须确认一个区段解锁一个区段。（)该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。（)

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第4题

自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。

自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（)。

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第5题

CTC区段，当列车运行计划为停开无待避计划，且停站时间不超过（)分钟时，延续进路自动选择延续到发车的出口。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第6题

自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（)该信号机后，即自动关闭。

A.全部越过

B.头部越过

C.中部越过

D.第一轮对越过

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第7题

列控车载设备的“机车信号”显示一个红色灯光——表示列车已进入未建立的进路、已越过地面上的禁止信号或已越过作为信号的区间信号标志牌，或表示列车所在区段有灾害发生。（)

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第8题

CTC区段车站在车站操作方式下，车站值班员交接班时应对本班未执行进路序列操作、修改情况进行交接，并在《车站值班员交接班簿》“计划”一栏中做好记录。（)

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第9题

当列车需要接近进路的末端时，需要提供一个安全距离，即防护点必须位于进路末端之外。（)

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第10题

每次办理列车或调车进路后，必须人工确认分路不良的区段进路空闲。（)

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第11题

取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（)方式解锁。

A.取消进路

B.人工解锁

C.自动解锁

D.区段解锁

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