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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

GW2.8TC共轨柴油机中，喷油量取决于（)。

A.共轨压力

B.喷油器电磁阀的通电时间

C.AB均是

D.AB均不是

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第1题

共轨柴油机中，ECU控制()，可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制()，可实现喷油压力的控制。

共轨柴油机中，ECU控制（)，可实现喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制（)，可实现喷油压力的控制。

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第2题

共轨式柴油喷射系统在电/液控制喷油器上方设置了一个电磁式二位三通阀，由电控单元根据柴油机工况要求而决定的共轨压力和电磁阀通电持续时间移（)。

A.循环喷油量

B.喷油时刻

C.喷油始点

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第3题

在高压共轨式喷油系统中ECU控制喷油量的方法是控制喷油持续时间。（)

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第4题

共轨压力传感器是根据光敏效应制成的，为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。（)

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第5题

目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了()和()两个喷射阶段。

目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用了（)和（)两个喷射阶段。

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第6题

汽车柴油机技术发展的必然趋势是采用下述型式的电控喷油系统（)。

A.位置控制式

B.时间控制式

C.超声波式

D.高压共轨式

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第7题

在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时，一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

目前，我国国Ⅲ共轨柴油机燃油喷射系统一般采用的两个喷射阶段是（)。

A.提前喷射、预喷射

B.预喷射、主喷射

C.主喷射、次后喷射

D.主喷射、后喷射

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第9题

第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替（)实现供油量的调整。

A.调速器控制供油滑套位置

B.油量和定时的调节

C.共轨压力和喷油压力/时间的综合控制

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第10题

WP12型高压共轨柴油机发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是（)。

A.进气压力传感器故障

B.发动机散热不好，引起水温过高

C.水温传感器故障

D.油门踏板故障

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第11题

连续汽油喷射系统喷油量的大小取决于（)。

A.ECU指令的喷油脉冲宽度

B.喷油器开启持续时间

C.汽油计量分配器中汽油计量槽孔的开度及进出油口间的压差

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