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[判断题]

信号联锁设备必须符合“故障-安全”原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。（）

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更多“信号联锁设备必须符合“故障-安全”原则，必须满足《铁路技术管…”相关的问题

第1题

作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

安全型计算机微机联锁vpi系统是以微处理器为基础的车站联锁信号控制系统，所以其不需要遵循“故障-安全”原则。（）

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第3题

热工保护与联锁的主要作用是，在机组启停和运行过程中，发生危及设备安全的危险工况时，自动釆取保护或联锁措施，防止故障扩大。联锁则是一种处理故障的控制方式，属于保护范畴的控制功能，因此热工保护系统有时也称为保护联锁系统，它传输的信号通常为热力过程中的开关量信号。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

信号设备都要求实现“故障—安全”原则。（)

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第5题

电务工作人员必须严格执行()作业纪律。

电务工作人员必须严格执行（)作业纪律。

A.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点

B.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路或死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障

C.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路，办理闭塞和开放信号

D.严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示

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第6题

当象峰联锁设备故障时，影响信号设备使用的联锁区包括（）。

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第7题

（)应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。

A. 集中联锁车站

B. 自动闭塞区段

C. 集中联锁车站和自动闭塞区段

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第8题

集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。（)

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第9题

正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，设备集中站向()报点。

正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，设备集中站向（)报点。

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第10题

当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用联锁模式组织行车。（)

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