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[主观题]

阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵()的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。

阀根据制动管中空气压力的变化，来操纵（)的制动和缓解，它是制动机的主要控制机构。

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第1题

JZ£7型自阀调整阀控制机车（)的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第2题

单阀调整阀用来调整（)的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

A.单独缓解管

B.单独作用管

C.作用阀作用管

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第3题

JZ£7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（)。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第4题

以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为()。

以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（)。

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第5题

以电路来操纵制动作用，而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置，称为()。

以电路来操纵制动作用，而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置，称为（)。

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第6题

自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)

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第7题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中继阀的遮断阀关不住将造成制动管压力下降不到零。（)

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第8题

气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1。（)

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第9题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第10题

作用阀的功用是将作用管的压力转化为制动缸的压力，产生机车的制动、缓解作用。（)

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第11题

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

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