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[判断题]

转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍，其顶面不应出现凹下，圆弧应圆滑过渡，R1520圆弧允许加修，顶面控刀槽不小于1mm，须低于中部加修后的平面;补充新品时，须全车同时换装现结构承载鞍。()

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更多“转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍，其顶面不应出现凹下…”相关的问题

第1题

转K4，转k5型承载鞍凹形顶面磨耗检测时，以承载鞍凹型顶面原型轮廓为基准，测量承载鞍凹形顶面圆弧的磨耗量。（)

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第2题

装用K5大圆弧承载鞍(无识别标记)的转K5型转向架，导框摇动座在其顶面(与侧架接触面)加工一个3mm深的凹槽。()

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第3题

装用大圆弧承载鞍(无识别标记)的转K4型转向架，导框摇动座在其顶面(与侧架接触面)加工一个3mm深的凹槽(两侧边可不加工，但锐角须倒圆)。()

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第4题

承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）

A.43996

B.6-14.5

C.44086

D.44089

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第5题

转K5型装用识别标记为“A”的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，须换装识别标记为K5-269的自由高为269mm的减振外圆弹簧。()

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第6题

转K2型转向架承载鞍与侧架导框前后间隙之和3mm～9mm。（）

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第7题

转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面)须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（)

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.30mm

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第8题

侧架磨耗多发生在承载鞍支承面，内、外导框，转K2型侧架立柱与()表面配合处等部位。

侧架磨耗多发生在承载鞍支承面，内、外导框，转K2型侧架立柱与（)表面配合处等部位。

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第9题

“全面检全面修”提速铁路货车检查范围和质量标准：（）；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动、丢失。

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第10题

达速安全保障措施要求，厂、段修时，转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为的（)小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。

A.A

B.A1

C.A或A1

D.A2

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