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[判断题]

双层运输汽车专用车侧墙板、车顶板破损或腐蚀深度大于50%时焊补，补强板须盖过腐蚀边缘20mm以上。侧墙板可搭接挖补，搭接量不得小于20mm。外侧满焊，内侧段焊，段焊长度为50～100mm，间距为50～100mm。()

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更多“双层运输汽车专用车侧墙板、车顶板破损或腐蚀深度大于50%时焊…”相关的问题

第1题

双层运输汽车专用车车窗、密封条、钢板网出现破损、作用不良时更换，丢失时补装。()

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第2题

2005年，将J5型家畜车改造为双层运输汽车专用车，同时进行提速改造，定型为（)。

A.JSQ5

B.J5SQ

C.JSQ1K

D.JSQ6

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第3题

双层运输汽车专用车车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接，接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于90°。()

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第4题

双层运输汽车专用车汽车紧固器使用说明、装车工况表、反光警戒胶条损坏时更换，丢失时补装。()

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第5题

PB型棚车内顶板、内墙板局部破损不大于0.1㎡时允许采用玻璃钢贴补或挖补，破损超限时更换，颜色须一致。（)

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第6题

（）站修作业场的检修范围：通用铁路货车的临修、辅修，以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车、液化气罐车、X2K、X2H双层集装箱专用车、X1K集装箱专用车、双层小汽车运输车、机械冷藏车常见故障的临修。

A.特级

B.一级

C.二级

D.三级

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第7题

上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮阳板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。()

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第8题

为了提高冰冷车的防腐能力，我国应用耐腐蚀新材料。如外墙板、顶板由普通低碳钢改为()。采用高性

为了提高冰冷车的防腐能力，我国应用耐腐蚀新材料。如外墙板、顶板由普通低碳钢改为（)。采用高性

能防腐油漆，用604重防环氧底漆代替原下墙板1m以下及底架上、下平面涂刷改性沥青涂层的工艺。

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第9题

电机车车架无裂纹或明显变形无严重锈蚀侧板及顶板凸凹深度不超过（)

A.30mm

B.20mm

C.10mm

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第10题

DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按图5-24所示焊装材质为Q450NQR1、厚度为（）mm的加强板。（长大货物车）

A.8

B.10

C.12

D.14

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第11题

混凝土泵车、汽车起重机、总质量为整备质量的1.2倍以下的油田专项作业车，在空载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角应大于或等于_____。

A.20°

B.15°

C.17°

D.12°

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