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[单选题]

异物侵限监测点为隧道口时,在看守人员未到达异物侵限监测点前,列车调度员应下达限速()及以下注意运行的调度命令,限速位置为监测点所在闭塞分区,司机在该处注意运行。

A.10km/h

B.15km/h

C.40km/h

D.30km/h

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第1题
异物侵限子系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场看守,并及时向列车调度员报告现场情况,列车调度员应下达限速()及以下注意运行的调度命令,限速位置为监测点所在闭塞分区,司机应加强瞭望。

A.10km/h

B.15km/h

C.30km/h

D.120km/h

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第2题
道口看守人员班中作业,遵章守纪,“六注意”不包括()。

A.道口板是否稳固、轮缘槽内有无杂物

B.接车时本人是否侵限、关闭栏杆或关闭栏门时防止轧(打)伤行人、

C.迎接列车时信号显示是否正确、列车有无物体坠落等异常情况

D.道口报警是否正常、栏杆或栏门关闭是否良好

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第3题
自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时,对来不及发布调度命令的列车,列车调度员应立即通知司机()。

A.停基改电

B.限速运行

C.手动转换

D.双组运行

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第4题
集中监测防灾异物侵限测量精度:±0.5%。()
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第5题
异物侵限监测系统现场采集设备监测电网抗风能力不小于()m£¯s。

A.60

B.50

C.40

D.30

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第6题
列车在运行过程中,司机发现前方有异物或其他侵限情况时,必须采取停车措施。()
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第7题
道口看守人员在出现险情防护时,可使用列车无线调度通信设备,可以利用列车无线调度电话进行与工作无关的通话。()
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第8题
道口与车站行车室有电话相通时,列车或调车作业通过该道口前由()通知道口看守人员,双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主,电话通知为辅。

A.车站

B.工务段

C.电务段

D.司机

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第9题
以下不属于C类突发事件的是()

A.运营期间发生联锁故障(如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行、计轴故障等)影响行车

B.运营区域设备侵限或异物影响行车

C.运营期间人员不允许进入轨行区

D.设备设施冒烟或设备房气灭释放

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第10题
车控室门口张贴的重大风险警示牌内应急处置流程有()

A.现场人员发现异物侵限第一时间按压紧停按钮,并将异物的位置、材料、体积及对运营的影响程度汇报至行调和值站

B.按照应急预案组织开展应急处置工作。异物出清后,恢复紧停

C.维护现场秩序,做好乘客服务工作,必要时申请启用公交接驳

D.经行调批准,人员做好安全防护,方可下轨处置

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