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第1题
在汽车电控系统中，检测压力较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用电阻应变计式压力传感器;检测压力较高的制动油液、变速传动油液和柴油机共轨管内高压燃油的压力时，一般采用硅半导体压阻效应式传感器。()此题为判断题(对，错)。
第2题
当发动机工作时，压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的？（)
A.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
B.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
C.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力降低，传感器电桥输出电压降低
D.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
第6题
发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟的故障原因可能有（)。
A.冷却液温度传感器失常
B.空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器失常
C.节气门位置传感器失常
D.汽油压力过高
E.喷油器漏油
第7题
在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（)。
A.进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量
B.节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量
C.节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量
D.空气流量计直接测量吸入的空气量
