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[主观题]

12号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为()mm。

12号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为（)mm。

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第1题

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好()及道岔曲股顺坡。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好（)及道岔曲股顺坡。

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第2题

道岔起道作业，道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的（)作为该点的水平。

A.1/2

B.2/3

C.1/2

D.1/4

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第3题

铺设道岔时，枕木头在（)一侧取齐。

A.曲股导轨

B.直股基本轨

C.护轨

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第4题

铺设道岔应先铺直股基本轨，随意铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。道岔铺好后，应装配转辙机械。（)

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第5题

铺设道岔应先铺直股基本轨，按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。道岔铺好后，应装配转辙机械。（)

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第6题

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

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第7题

警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（)

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第8题

警冲标应设在道岔后部、两股轨道的汇合的中间处。（)

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第9题

警冲标设在（)。

A.两条汇合线路中心垂直距离为4m处的中间

B.道岔附近

C.两股正线之间

D.信号机处

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第10题

当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生()和钢轨波形磨耗。

当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生（)和钢轨波形磨耗。

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第11题

vmax≤120km£¯h正线道岔纵向高低的作业验收标准是（)。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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