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[单选题]

受电弓碳刷条磨耗到（)毫米时，必须成对更换。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口()毫米，必须更换滑板。

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口（)毫米，必须更换滑板。

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第2题

高速列车运行中，受电弓的取流很大，弓网离线时，必然伴随着（)，从而加大滑板和导线的电磨耗，引起电磁干扰。

A.拉弧

B.上下波动

C.电弧

D.断流

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第3题

DSA200型受电弓滑板局部磨耗深度（)应打磨平滑。

A.≯3mm

B.≯4mm

C.≯5mm

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第4题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第5题

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线()毫米处接触线的上方。

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线（)毫米处接触线的上方。

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第6题

段（A2,A3)修时，短圆柱轴承轴箱前盖接地装置碳刷状态不良及碳刷长度距磨耗线小于（)时须更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm

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第7题

接地碳刷摩擦盘表面磨耗深度大于（)时，须对摩擦盘的摩擦面进行研磨，研磨后的摩擦盘厚度不小于（)。

A.0.2mm 11.5mm

B.0.02mm 11.5mm

C.0.02mm 11.05mm

D.11.5mm 0.02mm

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第8题

主熔断器MF1提供对受电弓到B车之间的高压母线的过流保护。（)

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第9题

轮对换轮或换轴适用于轮对部分配件因缺陷、磨耗到限须更换为新配件时的组装。（)

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第10题

主保险丝MF2提供受电弓到C车牵引箱间的过流保护。（)

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