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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()。

A.保持最小值

B.保持最大值

C.保持恒定值

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第1题
闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第2题
闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程,减轻列检人员的体力劳动,缩短列车的技检作业时间。()
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第3题
手制动机的作用是用人力转动手轮或手把,带动基础制动装置,使闸瓦(片)压紧车轮(制动盘)产生制动作用。()
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第4题
盘闸闸瓦间隙不得大于()mm,当闸瓦磨损间隙超过2mm时,需要对闸瓦间隙进行调整。

A.1

B.2

C.1.5

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第5题
大型养路机械工地转移前应检查闸瓦状态,并按要求调整闸瓦间隙。()
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第6题
盘式制动器的闸瓦间隙通常是靠调整螺钉来实现的,螺钉越往里旋则闸瓦间隙越()。

A.小

B.大

C.不变

D.以上都不是

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第7题
制动装置松闸状态时,闸瓦与闸轮间隙不大于()。

A.3mm

B.1mm

C.4mm

D.2mm

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第8题
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。

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第9题
制动器调整是进行()等方面的调整。

A.制动轮与闸瓦之间间隙

B.主弹簧的工作长度

C.松闸器行程

D.连接机构

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第10题
主起升机构制动器动作不灵异常现象,可将闸门落在孔口锁定后,进行调整制动器,使得闸瓦和制动轮间隙适宜。()
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第11题
STl—600型、ST2—250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。

A.连接

B.联挂

C.连通

D.连联

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