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[多选题]

尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?

A.尖轨爬行,两股前后不一致

B.拉杆或连接杆位置不正确

C.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动

D.基本轨有小弯,滑床板不平直

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第2题
在尖轨与基本轨空隙间装、卸螺栓时,要安放垫块,防止尖轨扳动挤伤手,作业后要及时将垫块取出。()
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第3题
客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层,以减少扳动阻力,解决道岔出现的不足位移现象。()
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第4题
制动器刹车不灵的原因有()

A.主弹簧疲劳

B.电磁铁接线折断

C.制动器杠杆被卡住

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第5题
道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误。()
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第6题
制动器刹车不灵的原因有()。

A.制动瓦衬磨损产重

B.主弹簧调整不当

C.液压推动器的叶轮转动不灵活

D.制动麻杆弯曲

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第7题
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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第8题
75型及以前各型道岔尖轨采用藏尖式。()
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第9题
CNTT道岔尖轨及心轨前端藏尖:()。

A.3mm

B.4.5mm

C.0~3mm

D.0~4.5mm

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第10题
测斜绞车液压系统有空气时可能产生()等现象。此时可使机体重复运动多次排除空气,如仍排不出,可拧下油管接头,排除空气。

A.回弹

B.噪声

C.动作不灵

D.速度过大

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