题目内容
（请给出正确答案）
A . 熬制锚固浆温度不得大于180℃;
B . 锚固浆应有专人看火;
C . 在现场锚固混凝土枕时，应由专人操作，并应有防烫措施;
D . 可以使用锡焊制品盛装锚固浆。
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A.屋面不得有渗漏和积水现象
B.施工时应保证基层平整干燥
C.所用材料必须符合设计要求和质量标准
D.卷材铺贴方法和搭接顺序应符合设计要求
A.构造柱施工时，应先绑扎钢筋，在浇筑混凝土，然后砌墙
B.砖墙与钢筋混凝土构造柱相接处应砌成马牙槎，并且为先退后进
C.沿墙高每隔5皮砖高度设2Φ6钢筋拉结
D.竖向受力钢筋与基础圈梁的锚固长度不应小于35倍竖向受力钢筋直径
A.固定在生产台座上的永久性锚固装置;
B.固定在张拉端上的永久性锚固装置;
C.固定在生产台座上的临时性锚固装置;
D.固定在混凝土上的临时性锚固装置。
A.边跨合拢段施工时可以不进行配重
B.未来避免混凝土开裂，中跨预应力张拉要快，不宜进行分批张拉
C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段
D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除
E.边跨合拢段施工结束后，可以解除主墩的临时锚固
A.不带水开挖时共识，何地管沟中心线便宜不应大于100mm
B.穿越段的聚乙烯燃气管道，管材表面划伤深度不应超过管材壁厚的10%
C.水平定向钻钻进导向孔时，应在一根钻杆的长度内完成所有的纠偏
D.不带水开挖施工时，河底管沟深度应符合设计要求，允许偏差应为±200mm
E.水平定向钻钻进导向孔时，没跟钻杆的测量不得少于1次
A.合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧的临时锚固放松或改成活动支座;
B.合龙前，在两端悬臂预加压重，并与浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定;
C.合龙宜在一天中气温最高时进行;
D.合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
A.大型机械应实行“一人一机”防护。
B.营业线限界两侧10m范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。(应该是15m范围内)
C.在营业线限界10m范围内施工时，严禁机械原地掉头，临线来车时，施工机械必须停止作业。
D.机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。
A.自锚式悬索桥是先施工加劲梁再施工主缆
B.鞍座施工时要先预偏，然后再顶推
C.自锚式悬索桥的吊杆在施工中无需张拉
D.施工应进行施工过程控制，应使成桥线形和内力符合设计要求。
接地装置的焊接应采用搭接焊，搭接长度应符合下列规定：
1)扁钢与扁钢搭接为扁钢宽度的()倍，不少于()面施焊。
2)圆钢与圆钢搭接为圆钢直径的()倍，()面施焊。
3)圆钢与扁钢搭接为圆钢直径的()倍，()面施焊。
4)扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接，紧贴角钢外侧(两面)施焊，或紧贴()钢管表面，上下两面施焊。
5)除埋设在()中的焊接接头外，应有防腐措施。
A . 单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。
B . 取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
C . 养路机具、轻型车辆均必须有与轨道电路的绝缘装置。
D . 轨道检查车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
A.施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。(应该是正式职工)
B.施工防护未验收前，禁止施工;线路状态未恢复到准许放行列车条件的，禁止撤除防护。
C.线路封锁或慢行施工时，驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络，掌握施工现场和列车运行情况，做好通过列车时的安全防护，防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。
D.发出开通命令前，作业人员必须撤出影响行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。
