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[判断题]

根据交通拥挤的发生特征，可把交通拥挤分为常发性交通拥挤和偶发性交通拥挤，这两种拥挤发生的根本原因都是交通需求不能满足交通供给。（)

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第1题

交通拥挤的评价指标分为:基础性指标,衍生性指标。（)

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第2题

快速道路面临的主要问题包括（)

A.交通拥挤

B.交通拥挤、交通事故、交通噪声

C.交通事故、交通噪声

D.交通拥挤、交通噪声

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第3题

交通拥挤的评价维度包括:拥挤强度,基础性指标,拥挤影响度,拥挤持续性,拥挤范围。（)

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第4题

根据船舶交通工程学知识，当发现一个水域的船舶有拥挤现象时，船舶（)。

A.应以能维持舵效的速度航行

B.以自由速度的二分之一速度航行

C.以小于自由速度的二分之一速度航行

D.以大于自由速度的二分之一速度航行

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第5题

交通拥挤按照先后次序分有:原发性拥挤,继发性拥挤。（)

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第6题

交通拥挤管理是指通过对交通流的分析与评估,从交通供给和需求两方面实施对交通流的调控,以达到缓解交通拥挤的目的。（)

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第7题

一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的（)反映出来。

A.船舶交通量

B.船舶交通密度

C.船舶交通速度

D.拥挤程度

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第8题

一个水域的船舶交通量越大，说明（)。

A.水域越拥挤

B.船舶密度越大

C.船舶交通越繁忙

D.船舶速度越慢

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第9题

在汽车运输环保工作中，汽车公害主要是指（）等。A. 交通噪声 B. 交通拥挤 C. 交通事故 D. 能源

在汽车运输环保工作中，汽车公害主要是指（）等。

A. 交通噪声 B. 交通拥挤 C. 交通事故 D. 能源浪费

E 排气公害

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第10题

在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用的系统称为()

A.城市道路拥堵电子收费系统

B.不停车收费系统

C.智能化收费系统

D.交通诱导系统

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第11题

当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时，水域便（)。

A.处于拥挤状态

B.提高交通效率

C.更加安全

D.可自由航行

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