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[判断题]

上海城轨交通专用无线系统目前采用的是TETRA数字集群无线系统。（）

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更多“上海城轨交通专用无线系统目前采用的是TETRA数字集群无线系…”相关的问题

第1题

目前铁路专用无线列调系统，调度与机车通话时机车电台的工作方式是（)。

A.同频单工

B.双频单工

C.异频双工

D.异频单工

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第2题

为了保证城轨交通运营准时服务乘客，统一全线设备标准时间设置了时钟系统。（)

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第3题

城轨交通车辆客室车门，按照驱动系统和动力源分为（)。

A.电控气动门

B.电控电动门

C.手动气动门

D.以上都不是

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第4题

根据监控系统传输距离、信息容量和功能要求的不同，选择各种传输方式，目前大多中、小型视频监控系统采用（)传输式。

A.射频调制技术

B.视频同轴电缆

C.无线

D.双绞线

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第5题

影响城轨交通能耗的因素复杂且比较随机。（)

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第6题

目前无线传感器网络没有广泛应用领域有()。

A.人员定位

B.智能交通

C. 智能家居

D. 书法绘画

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第7题

城轨交通车辆的连接装置主要包括（)。

A.半自动车钩

B.车钩缓冲装置

C.贯通道装置

D.折棚

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第8题

下面属于城轨交通车站功能的有（)。

A.乘客乘降

B.乘客换乘

C.折返

D.停车检修

E.临时待避

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第9题

商用无线引入系统引入的信号源不包括（)。

A.专用800M

B.中国移动

C.中国电信

D.中国联通

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第10题

对于采用无线专网接入公司内部网络的采集等业务应用，应在网络边界部署公司统一安全接入防护措施，建立专用加密传输通道，并结合公司统一数字证书体系进行防护（）

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第11题

关于SRLG说法错误的是（)？

A. 若某TE链路上已配置有业务，该链路的属性还可以修改

B. SRLG通常是指通常位于同一个光缆中的光纤具有相同的风险

C. 目前烽火公司的控制平面支持每条链路可以同时属于5个风险组，取值在0～100000之间

D. 当ASON业务中断时系统不会选择具有相同风险的链路，从而缩短ASON业务在发生重路由时的业务恢复时间

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