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[判断题]

当进气温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的进气温度信号，通常按进气温度为80℃控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。（)

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更多“当进气温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供…”相关的问题

第1题

当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU就会立即启用后备功能，其具体措施是什么？（)

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

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第2题

发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟的故障原因可能有（)。

A.冷却液温度传感器失常

B.空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器失常

C.节气门位置传感器失常

D.汽油压力过高

E.喷油器漏油

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第3题

当进气温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。

A.10°C

B.19.5°C

C.20°C

D.80°C

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第4题

当变压器发生严重故障时，有时会遇到诸如瓦斯气、事故变压器等，特征气体的组分浓度很高，可以通过减少进样量或对样品进行定量稀释后，再进行分析。（）

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第5题

()是船舶维修工作内容之一，是当船舶机械和设备的性能下降、状态不佳或发生故障而失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施。

（)是船舶维修工作内容之一，是当船舶机械和设备的性能下降、状态不佳或发生故障而失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施。

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第6题

当汽车故障自诊断系统发现某只传感器、控制开关或执行器发生故障时，其ECU会将监测到的故障性质（断路、短路或搭铁)、故障部位和故障原因等信息编成故障码存储在（)

A.CPU中

B.ROM中

C.OBD中

D.RAM中

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第7题

当进气温度传感器-断路1时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。

A.10°C

B.19.5"C

C.20°C

D.80°C

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第8题

在发动机空燃比反馈控制系统中，当电控单元ECU对喷油量（喷油时间)进行修正时，依据的是（)

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第9题

当电控系统的（)失效时，系统能够按照设定程序和数据进行失效保护。

A.传感器

B.ECU

C.电路

D.执行器

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第10题

进气温度传感器的检测是测量特定温度下其阻值是否在规定的范围内。（)

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