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[单选题]
换向箱出现齿轮磨损变形、轴承顺坏、轴套、轴承孔等磨损，超限达（)以上时，总成应大修。
A.25%
B.35%
C.45%
D.50%
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A.检查减速箱、离合器、轴系的工作情况
B.可倒顺齿轮传动装置的倒、顺车试验，应不少于4次
C.可倒顺齿轮传动装置的倒、顺车试验，应不少于3次
D.在正常换向转速下(应不少于主机额定转速的50%)：测量从顺车(或倒车)状态下操纵开始至进行倒车(或顺车)运转为止所需时间
A.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷
B.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合，说明自锁装置失效;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷
C.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如果阻力过大，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷
D.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨损，轴承是否过紧
A.主轴箱内柱塞润滑泵磨损而引起振动
B.主轴套上的轴承松动
C.主轴弯曲
D.电动机支架松动
E.主轴上大齿轮中某齿槽内嵌入切屑、毛刺或脏物
F.传动齿轮上的三联齿轮副中某一个齿轮受冲击载荷掉齿
A.防止轴承箱内润滑油温度太低，损坏轴承
B.防止轴承的润滑油进水，损坏轴承
C.防止轴承箱上的油杯冲翻，损坏油杯
D.防止轴承和轴套受冷不均匀产生抱轴
A.机构对曲轴与凸轮轴轴线的不平行度不敏感
B.因润滑比齿轮传动机构好，故磨损慢
C.换向时避免了齿轮传动产生的齿间间隙累计误差
D.链传动装置结构简单，紧凑
B.如果箱盖和密封条接触面之间有缝隙，细沙粒或者异物会通过缝隙进入箱内，会磨损开关的接触部分或导致滑动部分的阻滞，应该注意密封条的状态和箱盖的变形状态，避免出现缝隙
C.箱盖接触面的橡胶密封条变形或破损，防尘效果变差时，该密封条仍可以继续使用
D.都正确
