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A.安全操作系统
B.加密技术
C.防火墙技术
D.网络安全协议
A 自动升级，对虚拟化软件及管理工具自动扫描安全漏洞，自动更新补丁。
B 支持联机在线自动查找、发现和报告VMM、虚拟化管理软件以及虚拟机操作系统存在的系统漏洞。
C 及时进行更新和补丁安装。
D 软件更新和补丁安装只能分批进行。
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中新社北京二月九日电(记者孙自法)“十一五”期间，中国将研发时速为五百公里的“高速磁悬浮交通”技术，并建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线，完成具有自主知识产权的定型化试验。
中国科学技术部、财政部九日下午在北京联合举行“国家科技支撑计划启动实施大会”，会上公布的《国家科技支撑计划“十一五”发展纲要》透露了上述信息。
根据该纲要，“高速磁悬浮交通”被列为国家科技支撑计划交通运输领域的两个重大项目之一，其主要内容包括：研究开发时速五百公里高速磁悬浮车辆、悬浮导向控制技术、牵引控制技术、运行控制技术和系统集成技术等全套技术、设备和部件，建立高速磁悬浮交通系统规划、设计技术和标准体系，建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线，完成具有自主知识产权的定型化工业试验。
实现高速磁悬浮交通三大控制系统的国产化，掌握系统集成技术，降低车内外噪声、改善供电系统性能、实现制动能量反馈、优化线路技术要求、开发新型轨道结构，降低系统造价，达到工程应用水平。在高速磁悬浮车辆、牵引控制、运行控制、系统集成及综合试验等关键技术方面取得突破，获得自主知识产权。
交通运输领域另一重大项目是“智能交通技术集成应用示范”，将以提升关系国计民生和国家安全的交通运输系统的运行效率、安全和面向公众与社会服务水平为目标，突破广域交通信息获取与处理、大范围交通指挥与控制、交通综合信息服务、交通资源配置等关键技术，建立北京奥运会、广州亚运会、上海世博会交通信息服务等三大应用示范工程，构建面向高速公路、铁路、海运和国防交通运输的信息服务平台。
“十一五”期间，中国国家科技支撑计划重点支持能源、资源、环境、农业、材料、制造业、交通运输、信息产业与现代服务业、人口与健康、城镇化与城市发展、公共安全及其他社会事业等十一个领域，并将整合资源、集中经费，组织实施五十个左右重大项目、三百个左右重点项目。
A.电力系统使用的所有网络安全隔离装置都必须满足2bit返回的技术要求
B.安全I、II区之间必须采用国产硬件防火墙
C.专用安全隔离装置(反向)用于从安全区Ⅲ到安全区Ⅰ/Ⅱ传递数据，是安全区Ⅲ到安全区Ⅰ/Ⅱ的唯一一个数据传递途径
D.物理隔离是指内部网不直接通过有线或无线等任何技术手段连接公共网，从而使内部网与公共网在物理上处于隔离状态的一种物理安全技术
