(2008年)根据《汽车运输业车辆技术管理规定》,运输企业必须将()等主要技术、经济指标纳入经理(厂长)责任考评内容。
A.车辆完好率
B.车辆工作率
C.平均技术等级
D.车辆新度系数
E.平均车日行程
A.车辆完好率
B.车辆工作率
C.平均技术等级
D.车辆新度系数
E.平均车日行程
A.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时,取得车辆的最大使用效益,针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究,以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的经济使用寿命。汽车使用到经济使用寿命时及时更新,可取得最佳经济效果,提前或延迟更新,都会在一定程度上造成经济损失
B.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时,取得车辆的最大使用效益,针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究,以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的物理使用寿命。汽车使用到物理使用寿命时及时更新,可取得最佳经济效果,提前或延迟更新,都会在一定程度上造成经济损失
C.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时,取得车辆的最大使用效益,针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究,以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的技术使用寿命。汽车使用到技术使用寿命时及时更新,可取得最佳经济效果,提前或延迟更新,都会在一定程度上造成经济损失
D.汽车更新理论目的是为了在提高生产率的同时,取得车辆的最大使用效益,针对车辆的“最佳更新时机”进行科学系统的研究,以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的使用寿命。汽车使用到使用寿命时及时更新,可取得最佳经济效果,提前或延迟更新,都会在一定程度上造成经济损失
A.维护道路运输市场秩序
B.保障道路运输安全
C.保护道路运输各方当事人的合法权益
D.促进道路运输业健康发展
A.运输业职工平均工资利润率
B.社会平均成本盈利率
C.社会平均资金利润率
D.运输需求价格弹性