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[单选题]

测量电控发动机燃油系统的油压时,启动发动机,使之怠速运转,观察油压表上的油压值,若油压过高,应检查()。

A.汽油压力调节器

B.电动汽油泵

C.汽油滤清器

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第1题
发动机常见故障包括:()、不能启动、发动机过热及异响等。

A.发动机动力不足、不能熄火

B.燃料消耗大

C.电控燃油系统故障

D.以上都是

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第2题
电控发动机燃油喷射系统的作用只是提高发动机动力性。()
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第3题

柴油发动机电子控制燃油喷射系统的组成部件有()。

A.传感器(传感元件)

B.电控单元(ECU)

C.油压调压器(调压器)

D.执行器(执行元件)

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第4题

汽车发动机电控燃油喷射系统采用的传感器有()。

A.碰撞传感器

B.曲轴位置传感器

C.节气门位置传感器

D.空气流量传感器

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第5题
发动机燃油喷射系统EFI是由下述哪几个子系统组成?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①排气再循环系统。②空气供给系统。③燃油供给系统。④燃油喷射电控系统。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、③、④

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第6题
在高压共轨式电控柴油喷射系统中,电控单元ECU通过调节压力控制阀PCV的占空比,即可控制共轨内燃油压力(即喷油压力)的高低。其调节过程是什么?()

A.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

B.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

C.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

D.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止

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第7题
燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下,燃油系统的油压与进气岐管的压力差值()。

A.减少

B.增大

C.恒定

D.抛物线变化

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第8题
在汽车电控发动机燃油喷射系统中,采用的节气门位置传感器分为下述类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①触点式。②磁感应式。③可变电阻式。④触点与可变电阻组合式触点式。()

A.②、③、④

B.①、②、④

C.①、③、④

D.①、②、③

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第9题
EFI发动机上的油压调节器的作用,是保持燃油压力达到恒定值,可使喷油得到最佳控制。()
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第10题
柴油发动机由几大系统组成?()

A.冷却系

B.润滑系

C.燃油系

D.启动系

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第11题
电控汽油发动机的喷油量一般由燃油分配管内压力确定。()
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